31 marzo 2009

Proyección de " CHE: GUERRILLA "

El sábado dia 4 a las 20:00 h. se proyectará en el Teatro Atalaya “Che: Guerrilla”
Llega a nuestro cine la segunda de las partes de la duologia que está dividido este trabajo dedicado al revolucionario, Che Guevara.

Con las secuencias grabadas en Traslasierra
.
Dirección: Steven Soderbergh.
Países: USA, Francia y España.
Año: 2008.Duración: 131 min.
Género: Biopic, drama.
Interpretación: Benicio del Toro (Ernesto 'Che' Guevara), Carlos Bardem (Moisés Guevara), Demián Bichir (Fidel Castro), Joaquim de Almeida (Barrientos), Eduard Fernández (Ciro Algañaraz), Marc-André Grondin (Regis Debray), Óscar Jaenada (Darío), Elvira Mínguez (Celia Sánchez), Jordi Mollà (capitán Vargas), Rubén Ochandiano (Rolando), Julia Ormond (Lisa Howard), Gaston Pauls (Ciros Bustos), Jorge Perugorría (Joaquín), Franka Potente (Tania), Lou Diamond Philipps (Mario Monje), Rodrigo Santoro (Raúl Castro), Yul Vázquez (Alejandro Ramírez), Mark Umbers (Roth).
Guión: Peter Buchman; inspirado en "El diario del Che en Bolivia" de Ernesto Che Guevara.
Producción: Laura Bickford y Benicio del Toro.
Música: Alberto Iglesias.
Fotografía: Peter Andrews.
Montaje: Pablo Zumárraga.
Diseño de producción: Antxón Gómez.Vestuario: Bina Daigeler.Estreno en USA: 12 Diciembre 2008.Estreno en España: 27 Febrero 2009.

SINOPSIS

"Che: Guerrilla" arranca con el Che (Benicio del Toro) en lo más alto de su popularidad y poder tras la revolución cubana, cuando pronuncia un vehemente discurso en las Naciones Unidas, reafirmando su compromiso con la lucha del Tercer Mundo contra el imperialismo de los EE.UU. Más que un soldado, el Che es una glamurosa figura de nivel mundial. De repente desaparece sin dejar rastro. ¿Por qué se ha ido de Cuba? ¿Adónde ha ido? ¿Acaso sigue con vida? El Che reaparece de incógnito en Bolivia, irreconocible y realizando operaciones encubiertas. Organiza un pequeño grupo de camaradas cubanos y reclutas bolivianos para comenzar la Gran Revolución Latinoamericana. La campaña boliviana del Che es una aventura de tenacidad, sacrificio, idealismo y guerra de guerrillas que en último término fracasa, conduciendo al Che a su muerte. A través de esta historia se comprende por qué el Che sigue siendo un símbolo del idealismo y del heroísmo que vive en los corazones de la gente en todo el mundo.

29 marzo 2009

Asistencia Berrocal-La Palma


LAS CAÑAS DE BERROCAL
Elegía ferroviaria dedicada a la memoria de las víctimas del Tren 17.
ELOY CABALLERO................ Maquinista.
RAMÓN VELEDA............ Fogonero.
MANUEL LÓPEZ................... Guardafrenos.
¡¡ PRESENTES !!


Potros cerriles de acero, por tuercas domesticados, trotan riberas azules con espejuelos morados.

Intrépido guardafrenos corta la marcha a codazos y arroja al paso a nivel la colilla de su cigarro.

La moza, con la bandera, musita adioses callados, y el fogonero abre el grifo de vapores apresados.

Marcha el tren majestuoso por las lindes del Condado ganando grandes distancias con relojes comprobados.

Por una junta insegura pega el carretón un salto abandonando el carril para triturar guijarros;
detrás de aquel salta otro y ... detrás del otro, varios, salvándose el personal sin duda de milagro.

Malhumorada la técnica dice soberbia en el tajo; ¿Que lástima de unidades cuánto vagón destrozado nunca le toca al jinete siempre le toca al caballo?.

En las cuadras de Cochera; el tren 17 se ha formado con siete bravos jinetes para setenta caballos.

El equipo es como todos los que salen a diario, valiente, majestuoso, competente, denodado, gallarda locomotora
devora hectómetros raudos silbando puentes veloces y túneles encorvados, ganando, sin gran esfuerzo, la meta del muelle alto.

Logra la estación de Onuba con pulso recalentado donde le dan de beber
y un minuto de descanso.

De nuevo emprende la marcha desandándose lo anclado
para llevar a la Mina
buen material y cansancio.

Pero le falta el trayecto fatigoso y apretado entre montañas ciclópeas y abismos atulados.




Las estaciones dormidas guiñan faroles de paso
que en las altas madrugadas arriba el tren jadeando.

Una lengüeta entreabierta
un tope mal ajustado
una biela retorcida,
un vagón atravesado….
precipita la tragedia
que ninguno ha penetrado.

Cesa el frú-frú del chispero salta la llanta al espacio, brincan vagones circenses, como tigres escapados; para morder en las carnes del jinete derribado;
que ha sido, entre dos aceros
el corazón estrujado.

Gallarda locomotora
con el vientre destrozado
gime agónica en el suelo
el dolor de su fracaso.,..

i i Porgué los potros cerriles subieron a su penacho a vengar en un instante el rencor de muchos años!!

Hermano ELOY CABALLERO
maquinista licenciado
posó la sien en la brasa
y allí quedó calcinado.

VELEDA tu bigotillo
secó vapores de llanto
como una esponja de nubes para elevarte muy alto.

MANUEL, MANUÉL guardafrenos ya no se hielan tus manos
en las noches dicembrinas
en las cuestas del Manzano;
i Que tienen en Berrocal tu tumba y tu jaramago!

La técnica satisfecha
duerme tranquila en el tajo

¡¡Porqué han muerto tres
jinetes, a los pies de sus
caballos
!!

NERVA, a 20 de Abril de 1,948 B/P/N





Original de M. Martin Vázquez.

24 marzo 2009

EL RIO ODIEL ( V I )

Ricardo Gómez Ruiz

Valverde del Camino, feudo desde el Siglo XIV , comienza un desarrollo espectacular con los inicios de ferrocarril , tras la abolición de los señoríos , y se convierte en el centro económico administrativo de El Andévalo aunque no esté incluido geográficamente en él.

Calañas, citada como lugar en época tan tardía como 1788 , fue también feudo ducal a la par de Valverde. Es la única localidad realmente andevaleña de todos estos pueblos y la que mejor conserva la antigua cultura agraria de la zona.

Cuatro localidades a las que hicieron diferentes sus circunstancias políticas pero que tienen en común largos períodos de tiempo enfeudadas como bienes eclesiásticos y señoriales. Ello condicionó, junto a factores geográficos, sus diferencias con La Sierra, realenga desde mediados del Siglo XIII. Centro de interesantes culturas en épocas antiguas , factores ecológicos hicieron languidecer a esta comarca hasta que la necesidad de materias primas para la industrialización de Europa puso en explotación sus inmensas riquezas mineras.

Ante la escasez de datos documentales, la historia de la zona se ve envuelta en fantasías. Por aquí hubo de estar localizada la antiquísima Cotina(1) pero, en realidad, nada sabemos de su exacta ubicación. Muchas interrogantes se presentan sobre la presencia visigótica en la zona aunque es un hecho cierto que en ella se asentaba una población tardorromana escasamente cristianizada en tiempos de las invasiones germánicas . Hay constancia de obispos en Niebla durante el Reino de Toledo , cuando Almonaster era ya un centro monacal de cierta importancia. En estas épocas, las fronteras de la Bética estaban en el Guadiana y Occsonoba, en la Lusitania, poseía obispado. No hemos encontrado datos que demuestren bajo qué influencia política estuvieron estas tierras en tiempos de los visigodos aunque todo apunta hacia la jurisdicción del conventus hispalense.
Existía una iglesia en Almonaster y una ermita junto a Sotiel pero ignoramos todo de aquellas poblaciones, sus relaciones con en sustrato étnico originario y la nueva estructura política que emanaba de metrópolis como Mérida, Híspalis e Ilipla.

El proceso de islamización de estos territorios bañados por el curso medio del Odiel es, así mismo, desconocido. Aquí, al parecer, se refugiaron magnates visigodos cuando la rota de Wadi Lago , perseguidos por Abdalazid. Seguramente por ello, leyendas en torno a Don Rodrigo, romanzadas en épocas tardías , dieron pié a la tradición sobre el santuario de la Virgen de España (Foto 7) pero, en realidad, aparte algunas monedas de la época encontradas en sus alrededores, nada demuestra en él un origen visigótico. Totalmente restaurada en 1856 , esta ermita, por su planta y morfología, parece haber sido construida en el Siglo XIV como otras tantas iglesias extramuros de Huelva, aunque quizás sobre los cimientos de un antiquísimo cenobio paleocristiano.

Muza, en su acción conquistadora, recorrió las tierras entre Sevilla y Mérida en el verano del año 713 aunque no parece que existan datos rigurosos para afirmar que atravesara el Odiel dando nombre a Valdelamusa (Fach Musa), la aldeita de Cortegana, convirtiéndose sus habitantes en clientes del emir .
(1).La Geografía de Estrabón (63 a. C, 21 d. C.), al tratar de los ríos,
dice:
...paralelas al río (Betis), por el lado Norte...corren sierras llenas
de metal...Hay mucha plata...En los Kotinae se cría oro y
cobre...Estas sierras están a la izquierda para los que suben el
río...

20 marzo 2009

EL RIO ODIEL ( V )

Ricardo Gómez Ruiz

Uno de ellos fue la entrada natural a El Andévalo desde La Campiña y se iniciaba en el actual Valverde del Camino, vadeando el río unos cientos de metros aguas abajo de Sotiel. No aparecen restos de sillares, posiblemente inundados por la construcción de la llamada Presa Larga. Estuvo en uso hasta la construcción del puente de Coronada y su paso, en Invierno, acarreaba contínuas desgracias .

Junto al molino de Santa María existe constancia de un camino medieval desde Zalamea a Calañas . Documentado desde el Siglo XVIII, con barquero de vado, sirvió hasta la construcción del puente de tablas cuyos altos pilares se conservan junto al molino de La Higuera. El trazado de la comarcal A-478, con su puente, hizo inoperativos ambos pasos .

También hay indicios de un viejo vado en Almendro Amargo, cerca de los restos del batán del mismo nombre, en la confluencia de la rivera de El Villar con el río. Junto al enorme puente construido por la Alkali en 1909 hay basamentos de origen muy antiguo, fabricados en piedra y argamasa, pertenecientes al llamado camino de Citolero que unía las industrias maquileras de Calañas con los campos cerealistas de E Buitrón y Valverde del Camino.

Y, finalmente, otra vieja senda cruza la comarca. Es la que recibió el nombre de Camino Real y que, en realidad, son dos caminos: uno de ellos permitía el acceso a la sierra desde los campos de Tejada. Pasaba el río Tinto junto al Molino Viejo que se ubica cerca de la derruida estación de
Berrocal y, por las aldeas de Marigenta y Los Membrillos, atravesaba el perímetro urbano de Zalamea para dar en un lugar conocido como El Español , en el término municipal de El Campillo. Allí se unía con otro procedente de Gibraleón, en la ruta determinada por el Itinerario de Antonino. Este camino es aún perfectamente identificable a tramos, desde Valverde del Camino hasta la unión con el primero. Ya unidos en uno, éste cruza el río Odiel por el vado de La Posadera para acceder, por Los Patrases , a la ermita de Santa Eulalia. En su trayecto pasa “las apretaduras“ de La Escalada , orientándose hacia Almonaster donde enlazaba con otras rutas de la sierra.

Con referencias antiguas dudosas , es posible que este camino conectase en épocas islámicas las koras de Lebla y Awnaba con el iqlim de al-Munastir. Las huellas de un trasiego de siglos están grabadas en las rocas que atraviesa. Fue, a la par de vía de comunicación humana, camino de
transhumancia de ganados . A principios del Siglo XVI llegaban por él los productos de Las Extremaduras para serembarcados en San Juan del Puerto .

LA HISTORIA

Las tierras de Huelva fueron áreas de rapacidad y conquista en muchos períodos de su historia. Desde los pueblos del mar que, atraídos por las riquezas de Río Tinto y Tharsis, mantuvieron contactos con los primeros metalúrgicos de Europa hasta el colonizaje de sus minas por compañías extranjeras en el Siglo XIX, muchas etnias y culturas dejaron la huella de su paso en esta Provincia. Buscaban, lógicamente, las zonas mas ricas en pesca, minería y agricultura para su asentamiento y no las que ofrecían escasas posibilidades para su explotación.

En estas áreas marginales, situadas en las fronteras de El Andévalo, ningún pueblo puso su interés como lugar de asentamiento permanente en épocas históricas, debido a su escasez de recursos y escabrosa orografía. Habitada durante siglos por una escasa población al borde de la subsistencia, guardó, hasta hace pocas décadas, manifestaciones folklóricas de raíces muy antiguas y costumbres ancestrales.

Para conocer las peculiaridades de la región es necesario analizar sus condicionantes históricos. Dos extensos términos municipales, Almonaster y Zalamea , fueron bienes de la mitra hispalensedurante largos años, hasta los tiempos de Felipe II. . Se diferencian después de comprar su “exención y libertad”. Las circunstancias políticas y las fronteras naturales del río se presentan como elementos disgregadores de ambas poblaciones.

15 marzo 2009

13 marzo 2009

Ruta Berrocal-La Palma


A finales del siglo XIX un consorcio formado por banqueros ingleses se hace con los derechos de explotación de las minas de Río Tinto que a mediados del año1873 fundan la Riotinto Company Limited con la idea de una explotación a cielo abierto y a gran escala. Ése mismo año se comienza la construcción de un ferrocarril que hará posible dicha explotación y que llevará el mineral desde la misma mina hasta el puerto de Huelva de una forma rápida y efectiva, incrementando la rentabilidad.


Éste ferrocarril es concluido en tan sólo dos años (1875), comenzando su uso de forma inmediata. Con un recorrido de 83 KM cuenta con 5 grandes puentes, 5 túneles (actualmente 4) y unas 12 estaciones que además servían de cruce para la vía única. El nuevo ferrocarril discurría paralelo al cauce del Tinto en la primera mitad del recorrido, aprovechando el valle excavado por éste en la sierra. En la segunda mitad cruza las llanuras del condado y la campiña, llegando finalmente al puerto de Huelva donde se embarcaba el mineral a través del famoso embarcadero del Tinto. Éste ferrocarril estuvo en servicio hasta el año 1983, contando con 110 años de antigüedad.

En la actualidad se pueden distinguir claramente tres zonas en el antiguo recorrido que cuenta con más de 130 años:

La zona minera: donde recorre parte de las antiguas y abandonadas minas. Éste es el recorrido que realiza el tren turístico.

La zona intermedia: es la zona más escarpada y de gran belleza. Zona forestal de difíciles accesos y de profundas gargantas.

El Condado, la Campiña y la llegada a Huelva: zona llana y de grandes cultivos.

Nuestra ruta discurrirá por la zona intermedia del recorrido a lo largo de los 24 Km que van desde el puente sobre el Tinto de la carretera HU-5104 antes de su llegada al Berrocal (al que llegaremos en autobús desde El Campillo) hasta el embalse del Corumbel Bajo, final del recorrido y donde estará esperándonos el autobús.

En esta ruta cruzaremos los puentes y túneles del Manzano y Salomón, el puente de Manantiales, que está siendo expoliando continuamente, así como otros túneles y multitud de estaciones. En los tramos altos y bajos también veremos multitud de molinos en el cauce del río y por supuesto estaremos acompañados durante todo el recorrido por el Tinto que junto a la Naturaleza forman un conjunto excepcional.

Importante tener en cuenta que, aunque el recorrido es de trazado bastante fácil por no tener desniveles, estamos hablando de 24 Km sobre un firme bastante duro y a veces con piedras sueltas, por lo que será recomendable usar calzado muy cómodo y ajustado, así como algún tipo de stick anti-fricción para evitar las ampollas. Recordad que la zona es de muy difícil acceso una vez adentrados en el recorrido.


Recorrido:24 km aprox.
Dificultad:
Media.


Rafael Gomez.

11 marzo 2009

CRISIS


No pretendamos que las cosas cambien, si siempre hacemos lo mismo.

La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a personas y países, porque la crisis trae progresos.

La creatividad nace de la angustia como el día nace de la noche oscura.

Es en la crisis que nace la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias.

Quien supera la crisis se supera a sí mismo sin quedar "superado".

Quien atribuye a la crisis sus fracasos y penurias, violenta su propio talento y respeta más a los problemas que a las soluciones.

La verdadera crisis, es la crisis de la incompetencia propia.

El inconveniente de las personas y los países es la pereza para encontrar las salidas y soluciones.

Sin crisis no hay desafíos, sin desafíos la vida es una rutina, una lenta agonía.

Sin crisis no hay méritos, es en la crisis donde aflora lo mejor de cada uno, porque sin crisis todo viento es caricia.

Hablar de crisis es promoverla, y callar en la crisis es exaltar el conformismo.

En vez de esto, trabajemos duro. Acabemos de una vez con la única crisis amenazadora, que es la tragedia de no querer luchar por superarla."

ALBERT EINSTEIN

08 marzo 2009

Entre dos rios Ruta BTT


FOTOS

El pasado sábado celebramos una ruta de 70 km en BTT. Jornada de convivencia por la cuenca minera, recorrido entre los ríos Tinto y Odiel, con distintos objetivos.
Los amigos de Todobike Jerez ( prepararse la 5ª ruta de la legión) los compañeros de Nerva (preparar 2ª ruta del Rio Tinto, a celebrar el 11 de octubre) la elite de la bici de la universidad de Huelva (para descansar) y los campilleros (para enseñarles y guiarles el camino) preparamos una preciosa ruta por los alrededores de la comarca minera, dónde pudimos disfrutar de fabulosos paisajes, por toda la zona encontramos pinares, eucaliptos, encinas, y todo ello envuelto de paisaje minero.Comenzamos la ruta en Nerva, peña de hierro, los ermitanos, cañas Hernández, Cobullos puente chapa, la fija, el Campillo, San Blas, la pólvora, las Delgadas ,los Frailes (no se hizo por falta de tiempo)y nerva . Al finalizar la ruta los componentes del Motoclub Nerva nos obsequiaron con una riquisima Paella, pagada por todos los asistentes.
Nos vemos en la 2ª Ruta BTT Nacimiento de Río Tinto.

04 marzo 2009

Todo sobre las grasas omega-3

Estos ácidos grasos poliinsaturados están en boca de todos y son esenciales para la salud del corazón y el cerebro, pero su presencia en la dieta suele ser insuficiente. Descubre cómo obtenerlos.

En los años 70, diversos estudios confirmaron que el consumo habitual de pescado azul reduce la incidencia de enfermedades cardiovasculares. Hoy se considera que los ácidos grasos poliinsaturados omega-3 mejoran la función cardiaca, ayudan a mantener la presión arterial en niveles adecuados y actúan de forma favorable sobre el metabolismo de la glucosa, todo lo cual conduce a la prevención o retraso de la aparición de dolencias cardiovasculares y otros trastornos importantes.

Alimento para el cerebro

El consumo de omega-3 es esencial para la función pulmonar y la prevención de enfermedades inflamatorias de pulmón como el asma. Reduce el crecimiento de células cancerígenas y ayuda a reforzar el sistema inmunitario en las personas con cáncer.
En el cerebro –con abundantes grasas que participan en la estructura de las membranas celulares–, el 50% de los ácidos grasos de la materia gris son poliinsaturados y un tercio pertenecen a la familia de los omega-3, cuya fuente es la dieta.

¿Cómo actúan sobre la salud cardiovascular? Los ácidos grasos omega-3 (EPA/DHA) mejoran el perfil lipídico, reducen la presión arterial, aumentan la vasodilatación arterial, son
antitrombóticos y previenen las arritmias y la muerte súbita. Además, su consumo disminuye el colesterol LDL («malo»), aumenta el HDL («bueno») y, sobre todo, reduce la cantidad de triglicéridos en la sangre.
  • ¿Cuáles son los pescados azules? Caballa, sardina, salmón, bonito, atún, trucha, arenque, boquerón o anchoa y jurel o chicharro.
  • ¿Hay vegetales ricos en omega-3? Literalmente, no. Pero los hay ricos en ácido alfa-linolénico, precursor del EPA y DHA (aceites de germen de trigo y soja, nueces, lino…).
  • ¿Cómo influyen en el cerebro los omega-3? Las dietas deficitarias en omega-3 afectan a su estructura y funcionamiento, al aprendizaje y la conducta. Para algunos autores pueden influir en la depresión y el declive cognitivo del envejecimiento. Parecen intervenir en la prevención del estrés, demencia o Alzheimer y se han sugerido beneficios en la dislexia y esquizofrenia.
  • ¿Cómo se debe cocinar el pescado? A efectos de los ácidos grasos omega-3, la cocción al horno resulta excelente así como a la plancha, pero no en fritura.
  • ¿Son los huevos ricos en omega-3? En los enriquecidos se ha modificado su perfil de ácidos grasos incorporando al pienso de las gallinas aceites de pescado, algas o semillas de lino. Aumenta así su proporción de omega-3, aunque acabe siendo unas seis veces menor que en las anchoas y nueve que en el atún. Sus potenciales beneficios son fuente de controversia.
  • ¿Son importantes en el embarazo? Sí, en el desarrollo del sistema nervioso y funciones como el desarrollo cognitivo y la función visual. Se recomienda una ingesta diaria de 1,4 g en el embarazo y 1,3 g en la lactancia.
  • Liberarse de las contracturas

    La sobrecarga física y el estrés emocional pueden generar contracturas con las que el cuerpo se protege de males mayores. Las terapias naturales ofrecen una ayuda más eficaz que los antiinflamatorios.

    Las contracturas musculares, más allá de las molestias que implican, denotan el permanente estado de alerta en que vivimos, las dificultades que tenemos para relajarnos, las situaciones emocionales que no logramos solucionar, nuestra vulnerabilidad ante los cambios... Y, por fortuna, la capacidad del cuerpo para protegerse.

    Un nudo protector
    En condiciones normales, los músculos presentan un estado de contracción natural que se conoce como tono muscular, gracias al cual poseen firmeza y son capaces de responder con rapidez a los constantes estímulos que reciben del sistema nervioso. Cuando el estímulo genera un movimiento, por leve que sea, se produce una sincronización alterna de dos acciones musculares precisas: contracción y relajación. En la fase de contracción el músculo se acorta y al relajarse se elonga. Si el músculo se ve forzado a cumplir un trabajo superior al que puede realizar, no logra relajarse entre cada contracción. Entonces aumenta considerablemente el tono muscular, los capilares y las terminaciones nerviosas se comprimen, la circulación sanguínea disminuye y desciende el aporte de oxígeno y nutrientes. Eso da origen a un abultamiento rígido y doloroso: el nudo de tensión o contractura muscular. Las dolorosas contracturas son, pues, una respuesta de los músculos para protegerse ante situaciones de riesgo o alertarnos sobre actitudes que urge cambiar.

    7 formas de prevenir los riesgos
    «Es mejor prevenir que curar». La sabiduría popular ya apunta que tomar conciencia de nuestros movimientos puede ayudar a prevenir muchas contracturas comunes.
  • Antes de practicar cualquier deporte o ejercicio es necesario calentar y preparar los músculos para el esfuerzo.
  • Hay que evitar los movimientos extremos que resultan molestos, aunque parezcan soportables.
  • Protegerse de las corrientes de aire y evitar especialmente los cambios bruscos de temperatura.
  • Utilizar soportes lumbares cuando se realizan acciones de carga.
  • Recordar que es preferible empujar que levantar.
  • Alternar los momentos de actividad y reposo.
  • Realizar actividades de esparcimiento que reduzcan los efectos del estrés.

    Técnicas para relajarse y ganar conciencia corporal
    Practicar ciertas disciplinas psicocorporales con asiduidad es un modo óptimo tanto de prevenir contracturas y dolencias más graves como de ganar bienestar y el equilibrio emocional. Cualquier edad es buena para empezar.
    Yoga, taichí y chikung son disciplinas corporales que aportan múltiples beneficios a la vida cotidiana. Concebidas como técnicas energéticas y psicocorporales, actúan sobre el sistema nervioso, favoreciendo la relajación y reduciendo notablemente los niveles de estrés y de ansiedad.
  • 03 marzo 2009

    EL RIO ODIEL ( IV )

    Ricardo Gómez Ruiz

    Los Pasos

    Este paisaje agreste nos muestra unas características poco apropiadas para el asentamiento humano. Por él corre un tramo del Odiel donde son evidentes las dificultades de acceso en ciertos lugares. Los pasos se intuyen observando los accidentes, en las zonas mas accesibles, pero de ellos, hasta épocas históricas, no se han encontrado restos. Las primeras construcciones en el río son de época romana.

    A la altura de Gibraleón y en el lugar conocido como Pasada del Zuar quedan testimonios de una gran obra cuyos basamentos poseen un claro origen romano, con posteriores transformaciones y arreglos. Cruzan de orilla a orilla una serie de pilares a baja altura sin restos de arcadas entre ellos lo que hace suponer que en el pasado existió un puente de tablazón entre aquellos, con escotillas que permitían el flujo mareal. En las crecidas del río, con el piso inundado, el paso de hombres y bestias había de mostrarse problemático .


    Paso antiquísimo, formó parte de la red viaria romana incluida en la Relación de Caminos de Hispania, de tiempos de Emperador Caracalla, conocida también como Itinerario de Antonino. Tan importante vía conectaba el actual Algarve portugués, quizás desde Ocsonoba , con Emérita Augusta, pasando por Onoba , Ilipla e Híspalis . Este paso lo nombra el moro Rasis a finales del primer milenio, cuando ya estaba destruido. Fue reparada, con grandes sacrificios tributarios,
    en el último tercio del Siglo Dieciséis . Hace unos doscientos años era conocida como Zúa de Gibraleón y Madoz la cita en su Diccionario Geográfico .



    Algo mas arriba, en la junta del Oraque, está el vado medieval de El Galame, por donde cruzaba el Odiel el camino real que, desde Trigueros, pasando por el arroyo Odimeca, los Castillejos y el rincón del Granado, terminaba en Mértola.



    Otra vía de paso en el Odiel, también de origen muy antiguo, se localiza aguas arriba, en el término municipal de Campofrío. Es un puente documentado en el S.XVII como “la puente vieja” (Foto 6). De dos ojos, sus bases son pilares graníticos labrados y presenta arcaísmos constructivos locales como ladrillería grande de grano basto y arcos apuntados ligeramente irregulares. Revela distintas reparaciones. La mas antigua, sobre los basamentos, parece ser de época bajomedieval.


    Este puente, citado por Madoz a mediados del siglo Diecinueve y definido por Coello como puente romano fue construido en época incierta y está ubicado en el camino que conectaba la vía romana de la sierra, desde Pax Iulia a Híspalis con la actual Cuenca Minera de Río Tinto y desde allí, por Beas, hasta el embarcadero de Ilipla . Pudo ser parte de la vía Callensis Emanici. El Itinerario Anónimo de Rávena , al nombrar el camino de la sierra por Pax Iulia y Arucci hasta Itálica, la orienta a la derecha de éste . La conjunción de ambas rutas se hallaba, probablemente, a la altura de la actual Aracena . Esta vía está claramente señalada en el mapa realizado por el Presbítero Don Juan Antonio Delgado en 1795 para las Relaciones de Campofrío a Don Tomás López de Vargas y era paso natural desde las minas a la sierra hasta la construcción de la carretera comarcal 501.


    Estos tres pasos se localizan fuera de los límites geográficos del estudio. Fueron, sin duda, los mas importantes pero también pasaban el río otros caminos desde tiempos antiguos.

    01 marzo 2009